Ende 2007 ist bei einem einfachen Bahndienst der Grund für zahlreiche Verletzungen und viel Ärger geboren worden, in Zusammenarbeit mim Gero und ohne über die Folgen nachzudenken wuchs der Speed auf der ersten Gerade (Danke an die Schubkarrenschieber und den Axel.R.) immer höher, was sich schnell als scheinbar unmögliches Hinderniss herausstellte. 
Anfangs schien der speed als dumm und sinnlos, nur stöhrend. Jetzt nach einem Jahr haben sich aber langsamm alle daran gewöhnt und plötzlich können auch so gut wie alle Erlanger "hochziehen" - weil ihnen nichts anderes übriggeblieben ist, der speed auf der ersten Gerade bei jedem Start zu fahren war. 
Mitlerweile können ihn einige sogar schon so gut fahren, das er das tut was er tun soll ("Speed"), Geschwindigkeit erhöhen und nicht verringern. 
Nichts desto trotz ist das Hinderniss an dieser stelle für ein Rennen sinnlos und jetzt wo alle Fahrer in dieser Beziehung große technische Vortschritte gemacht haben ist es an der Zeit das dieses Scheisteil wider wegkommt (Vorschlag)


Anfang des Jahres 2008 wurde die letzte Gerade in erlangen rundumerneuert (und kurz vor dem Rennen im Herbst nochmal ein bisschen verändert, was ein fehler war (der Zeitpunkt) da der Belag nicht rechzeitig fertig geworden ist) um die Bahn technisch anspruchsfoller zu gestalten bzw. dem internationalen trent zu folgen und die Erlanger fahrer in sachen technik neu zu fordern (Shoktherapie) was schon zum ende des Jahres Erfolg zeigt, z.B. wurde die Bremer DM-Bahn von sehr vielen als technisch sehr einfach eingestuft.


Im selben Sommer gab es dann eien schönheits OP für das erste Hinderniss auf der Bahn, das Hinderniss, das von allen am häufigsten gefahren wird, bei jedem Gate. 
Was kommt an so eine stelle am besten hin? 
Etwas zum springen (tiefer double), hätte Vorteile, die Fahrer lernen das Springen im Gedränge, man muss sich überwinden, lernt flaches, schnelles springen. - Aber was macht der Rest - richtig, entweder seine Bremsbacken und Felgen oder die Handgelenke kaputt, somitfällt diese wenig soziale möglichkeit weg. 
Ein kleines Hinderniss, das Niemanden fordert hatten wir vorher schon, das stört zwar Niemanden, aber bringt auch Keinem etwas - wo man doch gerade auf der ersten Gerade die so oft gefahren wird gut technik lernen kann (siehe speed).
Also ist es eine relativ flache Mischung aus Step-Double und Dripple geworden mit einer gesammtlänge von gut 7 Metern. Springen ist hier nicht das schnellste, aber es ist möglich, somit steht es jedem Fahrer offen, sich beim Start zu fordern oder immer das gleiche zu tun -was leider bei viel zu vielen Fahrern der Fall ist. Normalerweise soltle bei jedem start etwas anderes gemacht werden, (auch wenn man damit langsammer ist - es ist egal wer im Training der beste ist) dieses Hinderniss bietet möglichkeiten, die genutzt werden müssen - von "hochziehen, durchwheelen" über "springen im manual landen" bishin zum komplett, flach springen. Auch kann es, wenn auch sehr schwer, durchgetreten werden, was jeder gute Fahrer beherrschen sollte.


Bilder folgen

Außerdem *hoffnungaufumbauderzweitengerade*